Projekt nowego dworca Poznań Główny nabiera konkretnego kształtu. 30 stycznia 2026 r. Miasto Poznań oraz PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały porozumienie dotyczące prac przygotowawczych. To nie tylko deklaracja współpracy, lecz formalny start procesu, którego kolejnym etapem będzie ogłoszenie przetargu na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej nowego obiektu.

Koncepcja ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku. Dopiero na jej podstawie powstanie szczegółowy projekt inwestycji, obejmujący zarówno budynek dworca, jak i całkowitą przebudowę węzła kolejowego. Jedno jest już jasne: obecny układ torów i peronów przejdzie fundamentalną zmianę, a stary budynek dworca nie zostanie zachowany.

Bez konkursu architektonicznego, z przetargiem

Strony zdecydowały o rezygnacji z organizowania klasycznego konkursu architektonicznego. Zamiast tego zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-funkcjonalnej. Oznacza to, że w najbliższych miesiącach projektanci będą mogli zgłaszać swoje oferty, a wybrany wykonawca przygotuje kompleksowe rozwiązania dla całego obszaru inwestycji.

Koncepcja obejmie teren pomiędzy Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Nowy dworzec Poznań Główny ma powstać nad peronami, które zostaną przykryte płytą konstrukcyjną dosuniętą do Mostu Dworcowego. Takie rozwiązanie ma umożliwić bezpośredni dostęp z mostu oraz z przystanków tramwajowych.

Stacja przyszłości: 9 peronów i nowe tory

Projektowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowa węzła zakłada docelowo 9 peronów: 8 dwukrawędziowych, wyspowych oraz jeden pojedynczy przy Dworcu Letnim. To więcej niż w poprzednich koncepcjach i wyraźny sygnał, że Poznań ma stać się jednym z najważniejszych punktów na kolejowej mapie kraju.

Nowe tory i perony pojawią się również w miejscu starego budynku dworca, w obecnym międzytorzu. W praktyce oznacza to rozbiórkę historycznego obiektu oraz likwidację części ulicy Dworcowej. Skala zmian będzie więc znacznie większa niż sama budowa nowego gmachu.

80 tysięcy pasażerów dziennie – i rośnie

Jak podkreślał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, stacja Poznań Główny obsługuje obecnie około 80 tysięcy pasażerów na dobę oraz 594 pociągi. Już w marcu tego roku liczba składów przekroczy 600, a w 2027 roku może zbliżyć się do 700 pociągów i 100 tysięcy pasażerów dziennie.

Te dane pokazują, że nowy dworzec Poznań Główny nie jest inwestycją wizerunkową, lecz odpowiedzią na realne przeciążenie infrastruktury. Obecny układ nie zapewnia wygody ani rezerwy przepustowości na kolejne lata.

Przebudowa węzła w etapach

Budowa nowego dworca będzie ściśle powiązana z przebudową całego węzła kolejowego. Wiceminister zapowiedział, że inwestycja rozpocznie się po 2030 roku, a jej realizacja potrwa najprawdopodobniej do 2035 roku. Koszt przedsięwzięcia może sięgnąć kilku miliardów złotych.

Prace będą podzielone na logiczne etapy, aby nie sparaliżować ruchu kolejowego. Kluczowe zmiany obejmą:

• rozbudowę wjazdu od strony Starołęki z dwóch do czterech torów,
• czterotorowy odcinek w kierunku Poznań Wschód przez Garbary,
• rozbudowę wyjścia w stronę Piły i Szczecina wraz z bezkolizyjnym połączeniem linii,
• dostosowanie infrastruktury do przyszłej Linii Y Kolei Dużych Prędkości.

Nowy dworzec Poznań Główny stanie się więc elementem znacznie większej układanki, obejmującej modernizację całej sieci w regionie. Inwestycja ma znaleźć się w nowym Krajowym Programie Kolejowym obowiązującym od 2028 roku.

Poznań i Wrocław – dwa kluczowe węzły

Według zapowiedzi resortu infrastruktury równolegle mają być modernizowane dwa strategiczne węzły: Poznań i Wrocław. W przypadku Wrocławia prace obejmą jedynie część stacyjną i dojazdową, ponieważ tamtejszy dworzec jest już nowoczesny. W Poznaniu zmiany będą kompleksowe i obejmą zarówno tory, jak i sam budynek dworca.

Nowy dworzec Poznań Główny w kontekście KDP

Inwestycja ma znaczenie również w perspektywie rozwoju Kolei Dużych Prędkości. Temat ten będzie jednym z głównych zagadnień podczas Kongresu Kolei Dużych Prędkości i Europejskiego Forum Taborowego 16 marca 2026 r. w Łodzi. Dyskusje obejmą finansowanie, regulacje oraz rozwój infrastruktury i taboru w Polsce.

Dla młodego pokolenia, które coraz częściej wybiera kolej jako alternatywę dla samochodu czy samolotu, nowy dworzec Poznań Główny może stać się symbolem zmiany standardu podróżowania. Jeśli inwestycja zostanie zrealizowana zgodnie z planem, Poznań zyska nowoczesny, wydolny i lepiej zintegrowany z miastem węzeł kolejowy.

Na razie kluczowy jest rok 2027, gdy gotowa będzie koncepcja. To ona pokaże, jak w praktyce ma wyglądać nowy dworzec Poznań Główny i jak głęboko zmieni się przestrzeń między Galerią Avenida a Mostem Dworcowym.

foto poznan.pl

Źródło: komunikaty Miasta Poznania, PKP Polskie Linie Kolejowe, wypowiedzi wiceministra infrastruktury z 30 stycznia 2026 r. https://www.poznan.pl/mim/info/news/podpisano-porozumienie-w-sprawie-budowy-nowego-dworca-poznan-glowny,271019.html