Coraz więcej poznaniaków przesiada się na hulajnogi elektryczne i rowery z napędem, ale nie każdy pojazd dostępny w sklepach i internecie spełnia prawne wymagania. Urządzenia, które wyglądają jak dopuszczalne środki transportu, mogą w praktyce być motorowerami albo konstrukcjami o zmienionych parametrach — a to rodzi konsekwencje dla bezpieczeństwa i odpowiedzialności użytkowników.
Co mówi prawo o rowerach elektrycznych i hulajnogach?
Przepisy wyraźnie rozgraniczają, kiedy mamy do czynienia z rowerem elektrycznym: napęd wspomaga tylko podczas pedałowania, a maksymalne parametry silnika i prędkości są określone przepisami. Jeżeli pojazd pozwala jechać bez pedałowania, ma zbyt mocny silnik lub osiąga prędkości przekraczające limity, może być traktowany jako motorower. Podobne zasady obowiązują hulajnogi elektryczne — ich konstrukcja nie powinna umożliwiać przekroczenia dozwolonej prędkości 20 km/h.
Dla użytkowników oznacza to, że wygląd urządzenia nie zawsze jest gwarancją legalności. Kupując lub korzystając z e-hulajnogi czy roweru z napędem, warto zwrócić uwagę na parametry techniczne i sposób działania napędu: czy wspomaganie działa tylko przy pedałowaniu i czy nie ma dodatkowych mechanizmów (np. manetek) umożliwiających jazdę bez pedałów.
Kontrole, odpowiedzialność sprzedawców i możliwe sankcje
Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje zmiany dające większe uprawnienia Dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego. W praktyce oznacza to szerszy nadzór nad pojazdami i częściami wprowadzanymi do obrotu, także tymi sprzedawanymi przez sklepy internetowe. Sprzęt niespełniający norm będzie mógł zostać wycofany z rynku.
Projektowane regulacje mają także ograniczyć praktykę modyfikowania fabrycznych ustawień, które pozwalają na zwiększenie prędkości. Nielegalne ma być oferowanie pojazdów ułatwiających takie zmiany. Odpowiedzialność prawna ma spadać nie tylko na producentów, ale też na podmioty wprowadzające do sprzedaży urządzenia niespełniające wymogów.
Dodatkowo Straż Miejska ma otrzymać możliwość kontrolowania parametrów hulajnóg elektrycznych, w tym ich prędkości i mocy. To oznacza, że podczas kontroli na ulicy funkcjonariusze będą mogli sprawdzić, czy używany sprzęt jest zgodny z przepisami.
Parkowanie i dostępność przestrzeni publicznej
Bezpieczeństwo pieszych to nie tylko kwestia prędkości — równie ważne jest parkowanie. Porzucone hulajnogi stojące przypadkowo na chodnikach utrudniają poruszanie się, szczególnie osobom z niepełnosprawnościami, niewidomym oraz rodzicom z wózkami. W planowanych przepisach użytkownicy hulajnóg współdzielonych będą zobowiązani do zostawiania sprzętu wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządców dróg. Nieprawidłowo zaparkowane urządzenia będą mogły zostać usunięte na koszt właściciela.
Ochrona najmłodszych i wiek użytkowników
Nowe regulacje już wprowadziły obowiązek używania kasku przez osoby poniżej 16. roku życia. Od 3 czerwca 2026 roku młodsi użytkownicy rowerów, rowerów z napędem, hulajnóg elektrycznych oraz urządzeń transportu osobistego muszą jeździć w kasku. Minimalny wiek do korzystania z hulajnogi elektrycznej został ustalony na 13 lat. Te zmiany mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa dzieci i młodzieży korzystającej z mobilnych środków transportu.
Co to oznacza dla mieszkańców Poznania?
Dla osób jeżdżących e-hulajnogami lub wspomaganymi rowerami w Poznaniu najważniejsze praktyczne wnioski są następujące:
Sprawdzaj parametry techniczne przed zakupem — czy napęd działa tylko przy pedałowaniu (w przypadku roweru) i czy maksymalna prędkość nie przekracza 20 km/h (w przypadku hulajnogi). Unikaj modyfikacji sprzętu, które zwiększają prędkość lub moc — takie zmiany mogą przekształcić rower w motorower i pociągnąć za sobą konsekwencje prawne. Parkuj hulajnogę tam, gdzie wyznaczy to zarządca drogi lub operator — porzucony sprzęt może zostać usunięty na koszt właściciela. Osoby poniżej 16. roku życia muszą poruszać się w kasku; minimalny wiek dla hulajnogi to 13 lat.| Informacja | Szczegóły |
|---|---|
| Data obowiązywania części przepisów | Od 3 czerwca 2026 obowiązek noszenia kasku przez osoby poniżej 16. roku życia |
| Limit prędkości dla hulajnóg | 20 km/h |
| Minimalny wiek na hulajnogę elektryczną | 13 lat |
| Kto ma rozszerzony nadzór | Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego; kontrole obejmą także sprzedaż online |
Zmiany w przepisach mają uporządkować rynek, ukrócić niebezpieczne praktyki sprzedaży i modyfikacji oraz poprawić bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg — zarówno osób poruszających się jednośladami, jak i pieszych. Dla mieszkańców Poznania oznacza to większą liczbę kontroli, obowiązek odpowiedzialnego parkowania i dbałość o zgodność używanego sprzętu z prawem.
Źródło: poznan.pl/
