MPK Poznań podpisało kontrakt z firmą Modertrans Poznań na dostawę dziesięciu fabrycznie nowych, jednokierunkowych tramwajów typu Moderus Gamma. Umowa przewiduje możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 20 pojazdów w ramach prawa opcji. Przewidziane dostawy mają się odbyć w 2028 roku, a cały projekt planowany jest do rozliczenia w 2029 roku.
Jakie będą nowe tramwaje?
Nowe Moderusy Gamma to pojazdy jednokierunkowe o długości około 32 metrów. Zgodnie z umową wszystkie wagony będą w pełni niskopodłogowe, co poprawi dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością oraz rodziców z wózkami. Tramwaje zostaną wyposażone w rampy dla wózków inwalidzkich i dziecięcych, klimatyzację obejmującą przedział pasażerski oraz kabinę motorniczego, monitoring, energooszczędne oświetlenie LED oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej z tablicami wewnętrznymi i zewnętrznymi.
Stylistyka czoła nowych pojazdów będzie zgodna z najnowszą generacją Moderusów Gamma już eksploatowanych w Poznaniu, co zapewni spójność wizualną taboru. Producent zadeklarował także dostawę specjalistycznego wyposażenia zajezdni, narzędzi, pakietu naprawczego oraz przeprowadzenie szkoleń dla pracowników MPK z obsługi, przeglądów i napraw tramwajów. Gwarancja serwisowa oraz wsparcie techniczne będą częścią kontraktu.
Dlaczego to ważne dla pasażerów i miasta
Rozszerzenie floty o nowe, w pełni niskopodłogowe tramwaje ma bezpośredni efekt na komfort podróżowania i dostępność komunikacji miejskiej. MPK wskazuje, że takie inwestycje pozwolą stopniowo wycofywać najbardziej wyeksploatowane pojazdy, w tym starsze Tatry oraz część Moderusów Beta, co zmniejszy koszty utrzymania i napraw starszych konstrukcji oraz podniesie jakość przejazdów.
Dostawy nowych tramwajów wpisują się w długofalowy program modernizacji taboru, który w ciągu ostatniej dekady pochłonął ponad miliard złotych, z czego znaczną część stanowiły dofinansowania zewnętrzne. W tej edycji zakupu środki pochodzą z funduszy europejskich — MPK uzyskało 175 mln zł wsparcia w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.
Co zawiera umowa i jakie są warunki rozszerzenia zamówienia
Podstawowe zamówienie obejmuje dostawę 10 tramwajów, a przewoźnik ma prawo opcji na dokupienie maksymalnie 20 dodatkowych pojazdów. Skorzystanie z tej opcji zależeć będzie od dostępności środków finansowych i decyzji dotyczących budżetu projektu. Producent zapewni też szkolenia i wsparcie eksploatacyjne, a dostarczony będzie pakiet narzędzi oraz wyposażenie niezbędne do codziennej obsługi tramwajów w zajezdni.
| Informacja | Szczegóły |
|---|---|
| Data | Dostawy zaplanowano na 2028 rok; cały projekt ma być rozliczony w 2029 roku. |
| Miejsce | Poznań |
| Dla kogo | MPK Poznań; pasażerowie korzystający z komunikacji tramwajowej |
| Liczba tramwajów | 10 zamówionych; opcja na dodatkowe 20 |
| Dofinansowanie | 175 mln zł z Unii Europejskiej (program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027) |
Jak to wpisuje się w dotychczasową politykę taborową
Poznań od lat systematycznie inwestuje w nowoczesny tabor tramwajowy i autobusowy. Obecnie ponad 90 proc. tramwajów jest niskopodłogowych, a z sieci MPK korzysta już 82 egzemplarzy Gammy. Jeśli opcja na 20 dodatkowych tramwajów zostanie zrealizowana, liczba Moderusów Gamma mogłaby wzrosnąć do około 112, co sprawiłoby, że ta seria stanowiłaby znaczną część floty MPK.
Zastępowanie przestarzałych i wyeksploatowanych pojazdów ma również wymiar ekonomiczny — mniejsze nakłady na naprawy oraz lepsza efektywność energetyczna nowych tramwajów przekładają się na niższe koszty operacyjne i mniejszy wpływ komunikacji miejskiej na środowisko.
Na co warto zwrócić uwagę dalej
Na tym etapie wiadomo, że umowa została podpisana, a dostawy zaplanowano na 2028 rok. Szczegóły harmonogramu produkcji, terminy poszczególnych dostaw oraz trasy, na których pierwsze nowe Gammy będą uruchomione, nie zostały jeszcze opublikowane. Warto obserwować komunikaty MPK i miasta, które w kolejnych miesiącach powinny podać więcej informacji o planowanych wdrożeniach oraz ewentualnym wykorzystaniu prawa opcji.
Źródło: poznan.pl/
