Międzynarodowa Droga Wodna E70 wraca na listę dużych projektów infrastrukturalnych. Podczas spotkania w Czarnkowie pod hasłem „Strategia Rozwoju Międzynarodowej Drogi Wodnej E70. Wyzwania i Perspektywy” przedstawiono plan szerokich działań na najbliższe 15 lat. Na stole jest prawie 2 mld zł na modernizację urządzeń wodnych, odnowę infrastruktury portowej i przywrócenie parametrów żeglugowych na kluczowym szlaku łączącym Odrę z dolną Wisłą przez Noteć, Wartę i Kanał Bydgoski. Dla mieszkańców Poznania to perspektywa lepiej oznakowanej i bezpieczniejszej Warty, a dla przedsiębiorców – stabilniejszych warunków transportu i rozwoju usług nad rzeką.
Gospodarzem spotkania był Krzysztof Grabowski, Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego. W rozmowach uczestniczyli m.in. Arkadiusz Marchewka, Wiceminister Infrastruktury, Leszek Bonna, Wicemarszałek Województwa Pomorskiego, Grzegorz Potęga, Wicemarszałek Województwa Lubuskiego, Marek Wojtkowski z zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz Marcin Jarzyński, Zastępca Prezesa Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie ds. Ochrony przed Powodzią i Suszą. Obecni byli także przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej oraz instytucji odpowiedzialnych za gospodarkę wodną.
Co obejmuje plan dla MDW E70
Zaprezentowany program zakłada realizację 65 inwestycji o łącznej wartości blisko 2 mld zł w horyzoncie piętnastu lat. Wśród priorytetów wymieniono:
modernizację i remonty urządzeń wodnych (w tym śluz i umocnień brzegowych), rozwój infrastruktury portowej, przystani i marin, poprawę oznakowania nawigacyjnego i bezpieczeństwa na szlaku, przywracanie odpowiednich głębokości i parametrów żeglugowych na całym przebiegu drogi wodnej.Założenia programu przedstawił w Czarnkowie Wiceminister Infrastruktury Arkadiusz Marchewka, podkreślając, że prace są planowane na całym polskim odcinku E70 – od Odry przez Wartę i Noteć po dolną Wisłę oraz powiązane kanały.
Dlaczego to ważne dla Poznania i Wielkopolski
Warta stanowi rdzeń wodnej osi aglomeracji poznańskiej. Każde działanie, które zwiększa bezpieczeństwo i przewidywalność żeglugi, ma realny wpływ na lokalny biznes – od firm logistycznych i usług serwisowych, po branżę rekreacyjną i gastronomię rozwijającą się przy nabrzeżach. Według organizatorów spotkania modernizacje na Warcie i Noteci mają podnieść atrakcyjność turystyczną regionu oraz ułatwić działalność przedsiębiorcom działającym nad rzekami.
Znaczenie MDW E70 wykracza jednak poza region. To fragment jednego z kluczowych śródlądowych korytarzy Europy, który łączy zachód kontynentu z Bałtykiem – od Antwerpii przez Holandię, Niemcy i Polskę aż do Kłajpedy. Polski odcinek liczy około 640 km i biegnie przez województwa lubuskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie, pomorskie oraz warmińsko-mazurskie. Na trasie znajdują się 28 śluz żeglugowych oraz blisko 80 przystani, marin i portów.
Jakie efekty mają przynieść inwestycje
Według zapowiedzi, rewitalizacja drogi wodnej E70 ma przynieść kilka równoległych korzyści:
lepsze warunki nawigacyjne dla żeglugi pasażerskiej i turystyki wodnej, podniesienie standardu bezpieczeństwa na rzekach dzięki modernizacji urządzeń i lepszemu oznakowaniu, zwiększenie potencjału gospodarczego miast i gmin położonych nad Odrą, Wartą, Notecią i dolną Wisłą, rozszerzenie oferty marin, portów i przystani, co może przełożyć się na nowe miejsca pracy i rozwój usług okołowodnych.Podczas spotkania Wody Polskie przedstawiły przegląd inwestycji już realizowanych i tych, które są planowane w kolejnych latach. Wspólnym celem rządu, Wód Polskich i samorządów jest usunięcie barier ograniczających wykorzystanie rzek do żeglugi pasażerskiej i rekreacyjnej, w tym zapewnienie odpowiednich głębokości tranzytowych i drożności całego szlaku.
Kalendarium i dalsze kroki
Rozmowy o wdrożeniu planu będą kontynuowane. Kolejne spotkanie poświęcone rewitalizacji E70 zaplanowano na początek września w województwie lubuskim. To element szerszego procesu koordynacji między resortem infrastruktury, samorządami i Wodami Polskimi.
MDW E70 w pigułce
| Informacja | Szczegóły |
|---|---|
| Zakres | Polski odcinek Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 (ok. 640 km) |
| Przebieg | Odra – Warta – Noteć – Kanał Bydgoski – Brda – dolna Wisła – Nogat – Kanał Jagielloński |
| Infrastruktura | 28 śluz żeglugowych; blisko 80 przystani, marin i portów |
| Plan inwestycyjny | 65 zadań w ciągu 15 lat |
| Wartość | Blisko 2 mld zł |
| Najbliższe działania | Kontynuacja prac przygotowawczych i koordynacyjnych; kolejne spotkanie na początku września w woj. lubuskim |
Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego Krzysztof Grabowski zwrócił uwagę, że poprawa jakości i bezpieczeństwa żeglugi na Warcie i Noteci ma wprost przełożyć się na turystykę i lokalny biznes. Z kolei strona rządowa akcentowała konieczność systemowego przywrócenia parametrów żeglugowych i likwidację wąskich gardeł na całym przebiegu E70.
Dla mieszkańców Poznania kluczowe będą działania na Warcie – od oznakowania nawigacyjnego, przez modernizację urządzeń wodnych, po rozwój przystani. Skorzystają na tym wodniacy, turyści, a także firmy działające nad rzeką. Jeśli wszystkie elementy planu zostaną zrealizowane, Warta i Noteć mogą stać się bardziej przewidywalnym, bezpiecznym i atrakcyjnym szlakiem zarówno dla rekreacji, jak i regularnego ruchu pasażerskiego.
Źródło: umww.pl/
