W terenie ruszyły prace przy tworzeniu nowej ścieżki pieszo‑rowerowej, która połączy Białężyce z Chociczą Wielką. Zaplanowany odcinek ma 1,5 km długości i około 3 m szerokości. Prócz samej nawierzchni drogowej, wzdłuż trasy przewidziano nasadzenia drzew oraz przestrzenie do odpoczynku dla użytkowników ścieżki.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna?

Na omawianym odcinku odnotowywane jest duże natężenie ruchu — zarówno pieszych, jak i rowerzystów. Poza zabudową mieszkaniową przebiega tam także część Wrzesińskiej Strefy Aktywności Gospodarczej, gdzie funkcjonują firmy i zakłady. Wyodrębniona, bezpieczna trasa dla pieszych i rowerów zmniejszy prawdopodobieństwo kolizji z pojazdami i ułatwi codzienne poruszanie się pracownikom oraz mieszkańcom.

Co zostanie wykonane i kiedy?

W ramach prowadzonych prac powstanie asfaltowa lub inna trwała nawierzchnia o szerokości około 3 metrów, co umożliwi wygodne mijanie się rowerzystów oraz spacerujących. Długość odcinka wyniesie 1,5 km. Dodatkowe elementy inwestycji to nasadzenia drzew wzdłuż trasy oraz wydzielone miejsca do odpoczynku, które poprawią komfort korzystania ze ścieżki i estetykę otoczenia.

Skąd środki i jak wpisuje się to w szerszy projekt?

Realizacja jest możliwa dzięki dotacji pozyskanej przez gminę Września w 2026 r. w ramach Funduszy Europejskich na działania związane z mobilnością miejską. Budowa ścieżki Białężyce–Chocicza Wielka jest częścią większego przedsięwzięcia, które obejmuje też inne elementy poprawiające transport i dostępność w gminie.

W skład szerszego projektu wchodzą:

budowa centrum przesiadkowego przy dworcu PKP — z parkingiem, peronami autobusowymi oraz wiatą na rowery, zakup sześciu autobusów elektrycznych.

Praktyczne konsekwencje dla mieszkańców i firm

Dla osób dojeżdżających rowerem do pracy lub na pociąg nowa ścieżka skróci czas i zwiększy bezpieczeństwo podróży. Dla pieszych oznacza to wygodniejszy i bezpieczniejszy przemarsz między miejscami zamieszkania a miejscami usług i pracy. Z kolei kierowcy mogą liczyć na zmniejszenie liczby sytuacji niebezpiecznych wynikających z mieszania ruchu pieszego i kołowego w tym rejonie.

Ważne jest też to, że inwestycja zachęca do korzystania z transportu publicznego i zrównoważonych form przemieszczania się — zwłaszcza w połączeniu z planowanym centrum przesiadkowym oraz taboru elektrycznego.

Terminy i dalsze informacje

Prace rozpoczęto w 2026 r., a ich zakończenie przewidziane jest jeszcze w tym samym roku. Projekt jest finansowany częściowo z dotacji unijnych dotyczących mobilności miejskiej. W kolejnych etapach gmina będzie realizować pozostałe elementy projektu, w tym inwestycje przy dworcu PKP oraz zakup autobusów elektrycznych.

Informacja	Szczegóły
Data rozpoczęcia	2026
Długość	1,5 km
Szerokość	około 3 m
Elementy dodatkowe	nasadzenia drzew, miejsca odpoczynku
Finansowanie	dotacja z Funduszy Europejskich (mobilność miejska, 2026)
Powiązane inwestycje	centrum przesiadkowe przy dworcu PKP; zakup 6 autobusów elektrycznych

Realizacja tej inwestycji to krok w stronę poprawy warunków komunikacyjnych na terenie gminy — zwłaszcza dla osób korzystających z alternatywnych form transportu. Dla mieszkańców i pracowników ze strefy aktywności gospodarczej oznacza to wygodniejszy i bezpieczniejszy dojazd oraz lepsze skomunikowanie z infrastrukturą kolejową i autobusową.

Źródło: wrzesnia.pl/