Przebudowa Mostu Chrobrego w Poznaniu weszła w etap montażu kluczowych elementów stalowej konstrukcji. Północną część dotychczasowej przeprawy rozebrano z powodu jej złego stanu technicznego. Na plac budowy dotarły już wszystkie elementy przeznaczone dla budowanego mostu północnego.
Trwa montaż najdłuższych belek podporowych, mających po 28 metrów. W tym tygodniu zaplanowano instalację belek przęsła nurtowego, czyli części konstrukcji przebiegającej nad nurtem Warty. Elementy te będą oparte na nowych podporach oraz przyczółkach.
Stalowe części powstają w Kielcach, a po dostarczeniu do Poznania są łączone w tandemy. Następnie dźwigi przenoszą je na podpory mostu. Poszczególne elementy ważą do 30 ton, dlatego przy ich montażu potrzebny jest sprzęt o dużym udźwigu. Na miejscu konstrukcja jest scalana, a jej styki zabezpieczane przed korozją.
Jak przekazały Poznańskie Inwestycje Miejskie, dostawa belek nurtowych była ostatnim przewidzianym transportem stalowych części dla północnej nitki. Roboty mają przebiegać zgodnie z harmonogramem, według którego w przyszłym roku kierowcy skorzystają z nowej przeprawy. Później wykonawca ma rozpocząć rozbiórkę nitki południowej. Etapowanie inwestycji pozwala utrzymać przejezdność podczas prac.
Równolegle prowadzone są roboty w sąsiedztwie mostu. Pod ul. Wyszyńskiego trwa przebudowa przejścia podziemnego, w tym prace przy stropach. Wykonywane są również roboty związane z siecią wodociągową i kanalizacyjną, a przy moście na ul. Wyszyńskiego prowadzone są prace brukarskie. Na północnej jezdni ułożono już masę bitumiczną.
Zakres zadania obejmuje także odcinki ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego przylegające do mostu oraz skrzyżowania z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Docelowo powstaną trzy nowe mosty: dwa drogowe oraz jeden tramwajowy. Zaplanowano na nich chodniki i drogi rowerowe, a ciąg pieszo-rowerowy ma zostać zbudowany również przy ul. Wyszyńskiego.
Zmieni się także infrastruktura dla pasażerów komunikacji miejskiej. Przy Katedrze przewidziano wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, który ma ułatwić przesiadki. Znajdą się tam tablice informacji pasażerskiej, biletomat, wiaty, ławki i oznaczenia fakturowe nawierzchni, a obok zaprojektowano naziemne przejście dla pieszych.
Źródło: poznan.pl/
