Od teraz mieszkańcy Poznania i Czerwonaka mogą korzystać z nowej przeprawy pieszo-rowerowej nad Wartą. Kładka ma ułatwić komunikację aktywną, poprawić dostęp do terenów rekreacyjnych oraz stać się kolejną bramą prowadzącą do Puszczy Zielonki. Inwestycja została zrealizowana w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I”.
Jak wygląda kładka i jej parametry techniczne
Przeprawa ma klasyczną, łukową konstrukcję. Łuki stalowo-żelbetowe są nachylone ku sobie, a płyta pomostowa opiera się na stalowych dźwigarach. Cała długość budowanej infrastruktury rowerowej wyniosła 524 metry, z czego sama kładka liczy 154 metry długości i ma 4 metry szerokości. Wysokość nad taflą Warty to 4,53 metra, co pozostawia przejście żeglownym odcinkiem rzeki bez przeszkód.
Po obu stronach rzeki wykonano ścieżki dojazdowe, które zapewniają logiczne i bezpieczne połączenie z istniejącą siecią tras pieszo-rowerowych. Po stronie Poznania nowe odcinki poprowadzono na terenie zarządzanym przez Zakład Lasów Poznańskich.
Finansowanie i partnerska współpraca
Koszt realizacji wyniósł 14,2 mln zł. Największą część, czyli 9 940 000 zł, stanowiło dofinansowanie unijne w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań - Etap I” oraz zadania „Rozbudowa metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych (budowa kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Wartę w Czerwonaku)”. Pozostałą część wydatków pokryły po połowie samorządy: Miasto Poznań i Gmina Czerwonak – każdy z nich wyłożył około 2,16 mln zł.
Jak podkreśla zastępca prezydenta Poznania Bartosz Derech, kładka stanowi wymierny przykład współpracy między samorządami oraz efektywnego wykorzystania środków unijnych. Inwestycja ma też charakter wizerunkowy dla obszaru Metropolii Poznań, jednocześnie wpisując się w szersze działania na rzecz zrównoważonego transportu.
Znaczenie dla codziennej mobilności i rekreacji
Nowa przeprawa ma potencjał, by zmienić nawyki komunikacyjne mieszkańców gminy Czerwonak oraz północnych dzielnic Poznania. Ułatwione połączenie zachęca do częstszego korzystania z roweru w codziennych podróżach, co może przyczynić się do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych w całym Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Poznania.
Dla osób szukających rekreacji kładka zwiększa dostępność atrakcji usytuowanych po obu stronach Warty. Podobnie jak wcześniejsza przeprawa w Owińskach, otwarta w połowie 2023 roku, nowe połączenie może stać się elementem sieci turystycznej prowadzącej do najciekawszych miejsc Puszczy Zielonki.
Dzięki przeprawie łatwiej dotrzeć m.in. do wieży na Dziewiczej Górze, Arboretum Leśnego w Zielonce, Uroczyska Maruszka oraz okolic Akwenu Marina i wiejskich atrakcji przy Akwenie Tropicana. To ważne nie tylko dla turystów, ale też dla mieszkańców szukających krótkich, przyjaznych tras na spacer lub rowerowy wypad.
Co dalej: łączenie trzech przepraw i dalsze prace
Kładka w Czerwonaku jest elementem większego planu rozwijania metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych. W II etapie projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” planowane jest wydłużenie trasy pieszo-rowerowej na północ od istniejącego ciągu w ul. Nadbrzeże w rejonie Mostu Lecha do kładki w Owińskach. Realizacja obejmie projektowanie i budowę nowych odcinków dla pieszych i rowerzystów, instalację oświetlenia, monitoringu wizyjnego oraz elementów małej architektury. Zaplanowano także wykonanie oznakowania pionowego i poziomego trasy.
Całkowita długość infrastruktury rowerowej przewidziana w II etapie to nieco ponad 7,5 km. Umowa z wykonawcą projektu i robót budowlanych została już podpisana, a zakończenie prac przewidziano pod koniec 2028 roku. Projekt będzie realizowany w partnerstwie z gminami, Powiatem Poznańskim oraz Stowarzyszeniem Metropolia Poznań.
Praktyczne informacje
| Informacja | Szczegóły |
|---|---|
| Data udostępnienia | 27.07.2026 |
| Miejsce | Przeprawa przez Wartę łącząca Poznań z Gminą Czerwonak |
| Długość kładki | 154 m (cała infrastruktura rowerowa: 524 m) |
| Szerokość | 4 m |
| Wysokość nad wodą | 4,53 m |
| Koszt inwestycji | 14,2 mln zł |
| Dofinansowanie | 9 940 000 zł z funduszy unijnych (projekt Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań - Etap I) |
| Wkład samorządów | Miasto Poznań i Gmina Czerwonak po około 2,16 mln zł każde |
Nowa kładka to nie tylko infrastruktura — to także element szerszej strategii poprawy dostępności terenów zielonych i promocji transportu aktywnego. Dla osób planujących trasy rowerowe lub piesze to wygodne połączenie skracające czas dojazdu i otwierające nowe możliwości rekreacyjne.
Źródło: poznan.pl/
